Prirobnica je kovinski spoj-v obliki diska, njeno ime izhaja iz angleške besede »flange«. Njegova glavna funkcija je omogočiti ločljivo povezavo cevi, ventilov, opreme in drugih komponent skozi okoliške luknje za vijake in spajanje tesnila, kar zagotavlja strukturno stabilnost in tesnjenje. Strukturno lahko prirobnice razvrstimo v različne vrste, vključno z ravno-varjenimi, sočelno{4}}varjenimi in navojnimi. Oblike tesnilnih površin vključujejo ravne in dvignjene čelne prirobnice za prilagajanje različnim medijem. Mednarodni standardi so v glavnem razdeljeni v tri kategorije: evropski DIN, ameriški ANSI in kitajski GB, ki pokrivajo nazivne tlake do 42 MPa. Krogelni ventili s prirobnico iz kovanega jekla so opravili certifikat specifikacije DN500/Razred 1500 in vstopili na evropski trg.
Proizvodni materiali vključujejo ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo in zlitine. Tehnike obdelave vključujejo kovanje in litje. V avtomobilskem sektorju so bila dodana ogljikova vlakna, keramika in bakrove zlitine za izpolnjevanje različnih delovnih pogojev. Niz{3}}tlačni sistemi pogosto uporabljajo prirobnice z navojem ali kompresijskim priključkom, medtem ko imajo visoko{4}}tlačni scenariji prednost varjene prirobnice. Standardni ženski miniaturni koaksialni konektorji s prirobnico z 2-luknjami SMA so izdelani iz medeninastega/teflonskega kompozitnega materiala z delovnim temperaturnim območjem -55~+155 stopinj, kar je primerno za scenarije visoko-frekvenčnega prenosa signala. Aplikacije pokrivajo osnovna inženirska področja, kot so kemija, gradbeništvo, nafta in vesoljski promet, in služijo tako za pritrditev vmesnikov cevovodne opreme kot za prilagoditev razmika mehanskih komponent. V avtomobilski industriji se prirobnice uporabljajo za povezave koles za optimizacijo stabilnosti vožnje; Prirobnice,-ki jih je izdelal Taiyuan, zagotavljajo varnost cevovodnega sistema s svojo tlačno odpornostjo, medtem ko se izdelki Juntong s svojim nadzorom dimenzij prilagajajo zapletenim industrijskim okoljem. Posebne-prirobnice za avtomobile obsegajo tri glavne vrste: prirobnice pesta koles, prirobnice pogonske gredi in prirobnice izpušnih plinov, izdelane s postopki kovanja in litja. Zlasti prirobnice pogonske gredi morajo prenesti visok navor in izpolnjevati zahteve glede dinamičnega ravnotežja. Prirobnice tlačne posode uporabljajo tri oblike: prisilno tesnjenje, samo{19}}tesnjenje in delno samozatezno tesnjenje; prednapetost vijaka in sposobnost odboja tesnila skupaj vplivata na učinkovitost tesnjenja.
